Идея составить на основе данных Росстата предлагаемую ниже таблицу родилась у меня после прочтения и прослушивания многочисленных комментариев о положении в экономике России. Почти все они предлагают оптимистическую картину состояния обрабатывающей промышленности, тогда как на самом деле эта отрасль находится в структурном кризисе.
Причины возникновения впечатления о царящем в этой отрасли благополучии связаны с поверхностным анализом данных.
Самые легкомысленные комментаторы привычно ограничиваются анализом макроэкономических показателей (прежде всего ВВП), вообще не вникая в то, что происходит в отдельных отраслях экономики.
Чуть более добросовестные аналитики добираются до общих данных по динамике промышленного производства в стоимостном выражении и на их основании рапортуют о царящем в отрасли благополучии. На данные о физическом объёме производства отдельных видов промышленных изделий они обращают мало внимания.
При этом важно ещё помнить, что теперь общие стоимостные показатели по обрабатывающей промышленности скрывают динамику по многим гражданским отраслям за благополучными валовыми данными по военным предприятиям.
Те, кто всё-таки добираются до физических объёмов производства, как правило, не идут в своём анализе далеко вглубь истории, ограничиваясь тем, что произошло в последние 2 года. И тогда вновь появляется картина благополучия, ведь в 2023 г. во многих отраслях обрабатывающей промышленности действительно началось восстановление, а кое-где оказались даже превышены физические объёмы производства 2021 г., что можно увидеть и в составленной мною таблице.
Чтобы всерьёз понять, что происходит в обрабатывающей промышленности России, нужно сравнивать физические объёмы производства отдельных товаров с уровнем не 2022 г. и даже не 2021 г., а с показателями 2013 г., последнего перед введением против России первых санкций со стороны развитых стран в 2014 г.
Деиндустриализация в России идёт уже более полувека, с 1973 г. Именно тогда наша страна встала на путь превращения в сырьевой придаток.
Однако в 1999–2013 годах на фоне общей деградации её структуры были заметны и отдельные элементы индустриализации: в стране открывали производственные филиалы индустриальные ТНК из развитых стран, строились новые заводы, увеличивался физический объём производства.
Впрочем, все эти элементы индустриализации носили исключительно импортозамещающий характер. Практически вся продукция, производимая на русских заводах и фабриках, предназначалась для внутреннего потребления.
На мировом рынке она была совершенно неконкурентоспособна, хотя бы из-за своей высокой себестоимости. Неудивительно, что с 1998 по 2013 г. доля продукции машиностроения в русском экспорте упала с 8% до 3%, а продукции обрабатывающей промышленности в целом – с 33% до 14%.
Но настоящее падение физических объёмов промышленного производства в России началось только с 2014 г. Оно было связано с введением санкций со стороны развитых постиндустриальных стран и уходом из России производственных филиалов их ТНК.
Вместе с ними уходил не только капитал, но и связанные с ним передовые технологии и культура труда, рвались технологические цепочки с ведущими в технологическом отношении странами планеты, прекращалась поставка передового оборудования, страна отрезалась от новейших достижений мировой инженерной мысли.
Неудивительно, например, что с 2013 г. по 2023 г. производство автомобилей всех типов в России упало на 64,8% и наша страна по этому показателю переместилась с 11-го на 20-е место в мире и со 2-го на 9-е место в Европе.
Несколько пояснений нужно дать по графе «гражданские самолёты». Это очень широкая категория, объединяющая все летательные аппараты – от спортивных самолётиков до авиалайнеров (а всем интересны данные именно по производству последних). Но, увы, за 2013 г. Росстат более подробной информации не даёт. Поэтому выходит, что в 2013 г. Россия произвела 102 гражданских самолёта всех типов, в 2021 г. – 41, в 2022 г. – 42, а в 2023 г. – 16 штук.
Лишь в последние годы Росстат стал давать более подробные данные, введя категорию «гражданские самолёты массой более 15 т». В 2021 г. Россия произвела 28 таких самолётов, в 2022 г. – 10, в 2023 г. – 5 штук.
И ещё одна оговорка. Падение производства некоторых видов промышленных товаров, приводимых в таблице, например кирпича, окон и их деревянных коробок, часов, ламп, радиоприёмников, объясняется большими переменами в технологии и образе жизни, произошедшими за целое десятилетие. Но подобным образом можно объяснить далеко не всё.
|
Продукт |
Изменение физического объёма производства в 2023 г. по сравнению |
||
|
с 2022 г. |
с 2021 г. |
с 2013 г. |
|
|
фанера |
+0,7% |
–27,2% |
–1,2% |
|
подшипники |
+27,5% |
+55,9% |
–3,0% |
|
портландцемент, цемент глинозёмистый и шлаковый |
+3,6% |
+5,0% |
–5,3% |
|
синтетические каучуки |
–7,4% |
–21,4% |
–5,6% |
|
бульдозеры |
–3,3% |
+0,9% |
–5,6% |
|
нитки швейные хлопчатобумажные |
–9,4% |
+9,3% |
–5,7% |
|
трикотажные чулочно-носочные изделия |
+1,7% |
–3,5% |
–6,1% |
|
зубные пасты |
–1,2% |
+2,3% |
–7,5% |
|
зерноуборочные комбайны |
+19,7% |
–20,9% |
–8,9% |
|
полупроводниковые приборы |
+20,7% |
+57,0% |
–9,1% |
|
шины для грузовиков, автобусов и троллейбусов |
+3,1% |
–5,8% |
–9,8% |
|
шины для легковых автомобилей |
–11,9% |
–35,6% |
–11,6% |
|
материалы рулонные кровельные и гидроизоляционные |
+2,3% |
–9,3% |
–16,6% |
|
двигатели внутреннего сгорания |
–11,1% |
–40,8% |
–16,6% |
|
обувь |
–14,8% |
–6,7% |
–17,0% |
|
бензин прямогонный |
–5,3% |
–17,5% |
–18,7% |
|
газовые турбины |
–12,4% |
–19,9% |
–19,2% |
|
магистральные электровозы |
–2,2% |
+8,2% |
–19,3% |
|
грузовики |
+19,1% |
–9,7% |
–19,7% |
|
шины для сельскохозяйственных машин |
–15,4% |
–39,3% |
–21,5% |
|
экскаваторы |
–15,1% |
–59,5% |
–21,9% |
|
плитка керамическая глазурованная для внутренней облицовки стен |
–17,4% |
–26,9% |
–22,2% |
|
паровые турбины |
-22,3% |
-49,4% |
-22,3% |
|
хлебопекарные неэлектрические печи |
+100,9% |
+108,5% |
-23,5% |
|
кирпич керамический неогнеупорный строительный |
-4,9% |
+2,6% |
-25,6% |
|
холодильники и морозильники бытовые |
+27,0% |
-26,0% |
-27,1% |
|
ферросилиций |
-13,7% |
-17,3% |
-28,5% |
|
пожарные машины |
-6,4% |
+26,3% |
-31,5% |
|
транспортные средства для коммунального и автодорожного хозяйства |
-4,1% |
-4,2% |
-34,3% |
|
ткани хлопчатобумажные |
+2,2% |
-0,3% |
-34,7% |
|
бытовые стиральные машины |
-11,9% |
-55,3% |
-34,8% |
|
кожа лаковая, ламинированная или металлизированная |
+2,0% |
-25,8% |
-43,7% |
|
центробежные насосы для перекачки жидкостей |
+23,6% |
-1,6% |
-43,9% |
|
ткацкие станки |
+380,0% |
+700,0% |
-44,2% |
|
топочный мазут |
+2,4% |
-4,6% |
-45,0% |
|
строительный кирпич из цемента, бетона или искусственного камня |
-1,5% |
-1,1% |
-46,8% |
|
садовые домики и хозяйственные приусадебные постройки |
-5,0% |
-10,4% |
-48,6% |
|
искусственные волокна |
-14,6% |
-47,0% |
-49,1% |
|
ткани льняные |
-14,8% |
-33,6% |
-55,0% |
|
препараты для лечения сердечно-сосудистых заболеваний (в ампулах) |
-19,4% |
-23,2% |
-57,1% |
|
электрочайники |
-45,4% |
-32,4% |
-58,0% |
|
рубашки мужские или для мальчиков (кроме трикотажных) |
-4,8% |
+5,2% |
-59,2% |
|
часы |
-0,3% |
-27,2% |
-61,2% |
|
холодильные прилавки-витрины |
+17,5% |
-47,3% |
-65,8% |
|
окна и их коробки деревянные |
-24,4% |
-30,6% |
-67,7% |
|
лампы |
-32,5% |
-42,9% |
-70,4% |
|
легковые автомобили |
+19,3% |
-60,7% |
-72,0% |
|
велосипеды |
-48,2% |
-62,5% |
-73,7% |
|
телевизоры и видеопроекторы |
-7,5% |
-41,3% |
-74,0% |
|
гражданские самолёты |
-62,8% |
-62,0% |
-84,4% |
|
гусеничные тракторы |
+3,6% |
-36,8% |
-84,9% |
|
широковещательные радиоприёмники |
-25,0% |
-57,5% |
-90,8% |
|
бытовые пылесосы |
+113,0% |
+972,7% |
-97,9% |
|
бытовые микроволновые печи |
+22,0% |
-36,9% |
-99,3% |
Рассчитано по: https://rosstat.gov.ru/storage/mediabank/osn-12-2023.pdf; https://rosstat.gov.ru/bgd/regl/b22_01/Main.htm; https://rosstat.gov.ru/bgd/regl/b21_01/Main.htm; https://rosstat.gov.ru/bgd/regl/b13_01/Main.htm; https://rosstat.gov.ru/enterprise_industrial; https://rosstat.gov.ru/free_doc/new_site/business/prom/natura/god10.htm; https://rosstat.gov.ru/free_doc/new_site/business/prom/natura/god10.htm.
