Самовольная «Ревьера»?

«В соответствии с разработанным и утвержденным проектом планировки территории, ограниченной улицей Мира, улицей Окружная, рекреационной зоной, существующей многоэтажной жилой застройкой по ул. Мира, ведется строительство многоэтажной жилой застройки (застройщик: ООО «Ревьера», постановление главы администрации города Пензы об утверждении ППТ № 178 от 01.13.2013 г.).
Вдоль рассматриваемой территории по ул. Мира расположена воздушная линия электропередач ВЛ-110 кВ, проходящая от ПС «Новозападная» до ПС «Западная» (балансодержатель данных электрических сетей – ПФ ОАО «МРСК Волги» – «Пензаэнерго»).
В настоящее время застройщиком жилого комплекса (ООО «Ревьера») на предоставленном земельном участке самовольно проводятся мероприятия по переустройству ВЛ-110 кВ со строительством переходных пунктов.
Разрешение на строительство указанного сооружения администрацией города не выдавалось.
В данный момент строительство не ведётся, администрацией города направлено обращение в Госжилстройтехинспекцию Пензенской области для организации проверки и принятию мер воздействия».

Читайте также комментарий по этой теме заместителя директора филиала ОАО «МРСК Волги» – «Пензаэнерго» по техническим вопросам – главного инженера  Михаила Кожевникова:

Неудобный компромисс
Строящееся кирпичное здание – никакой не торговый объект, оно имеет сугубо техническое назначение: перевод воздушной линии электропередач в подземный кабель. Кроме специально обученного обслуживающего персонала, в этом здании никого не будет. Строительная компания «Ревьера», которая возводит жилой комплекс «Прилесный», при планировании застройки нового микрорайона запроектировала в первых этажах домов офисы, магазины и т. п. Для этих объектов требуются автостоянки.
По существующим правилам, как объяснил Михаил Кожевников, размещение парковок под линией электропередач запрещено (постановление Правительства № 160 об установлении охранных зон линий электропередач). Запроектированные парковки попадали как раз под ЛЭП напряжением 110 кВ.
«К нам пришёл заказчик со своей проблемой, – сказал Михаил Кожевников. – Мы ему предложили два варианта. Один – перенос нашей линии в другое место, где она никому не помешает. Второй – перевод воздушной линии в кабель, под землю. Потребитель выбрал второй вариант».
Воздушная линия между тремя опорами (одна опора демонтируется) будет нырять под землю, проходить под ул. Окружной и за ней снова выныривать, в другом павильоне.
Сооружения и на ул. Мира, и на ул. Окружной в конечном итоге будут составной частью ЛЭП. Раньше была воздушная ЛЭП, теперь будет воздушно-кабельная ЛЭП. После реконструкции над павильонами и между ними не будет проводов, кабель будет пролегать глубоко под землей, чтоб никто не докопался.
Куда-то перемещать эти павильоны технологически невозможно, пояснил Михаил Кожевников. Они должны находиться непосредственно вблизи опоры воздушной ЛЭП. В павильоне устанавливаются специальные технические устройства, обеспечивающие переход воздушной линии в кабель.
Прокладывать кабель под ул. Окружной, по словам Михаила Кожевникова, будут горизонтальным направленным бурением, без нарушения дорожного покрытия: «Работы осуществляет заказчик, кто конкретно исполнитель, мы не знаем. Мы осуществляем технический контроль, поскольку в итоге этот участок кабельной линии перейдёт к нам в эксплуатацию».
На вопрос корреспондента «УМ» о возможном расширении ул. Мира до 6 полос в будущем Михаил Кожевников ответил, что «если улицу расширять, то не только павильон, но и опора воздушной ЛЭП мешает. Тогда надо либо переносить её, либо ещё больший участок линии закапывать под землю.
Но расширение дорог не наша компетенция. Мы смотрели со своей точки зрения, с точки зрения снабжения электроэнергией и всех наших нормативных документов. Дальше заказчик пошёл согласовывать проект по другим инстанциям, в городскую архитектуру в том числе.
Если бы изначально была поставлена такая задача (расширение проезжей части в будущем), мы бы нашли другой вариант. Если хотеть, всегда можно найти».