Как творчески связать север и юг

A A A

«Улица Московская» продолжает информировать читателей о публичных слушаниях 8 сентября 2014 г., на которых была поднята тема долгожданной автомагистрали «Север – Юг».

Депутат Алексей Шуварин заявил, что автодорога, предложенная транспортной схемой планировочного района Весёловка-Центр, «просто утопия, потому что транспортные потоки упираются в ул. Захарова». А ул. Захарова опускается на ул. Революционную, которую чуть-чуть расширили, но пробки остались: «На улицах Ставского и Революционная и сейчас проблемы, а мы туда ещё поток направим 4-х полосный».
Начальник отдела инженерного обеспечения Управления архитектуры и градостроительства Вячеслав Никитин и ещё один молодой человек, помогавший ему отвечать на вопросы, заявили: «Транспортная схема будет концептуально изменена».
Ни депутаты Алексей Шуварин и Иван Краснов, ни остальные в зале не могли понять, как. Поэтому спросили: «Какова цель новой дороги на участке от ул. Лермонтова до ул. Захарова?»
Вячеслав Никитин с помощником ответили: «Разгрузить Красную, Куйбышева, Володарского, Богданова, Калинина, Лермонтова – она тоже будет общегородского значения по Генплану».
Из зала раздалась реплика: «Если всё, что вы говорите, перетащат туда... Извините, у нас сейчас по Новотамбовской и Берёзовскому переулку нельзя перейти дорогу!»
Представители администрации ответили: «Мероприятия должны проектироваться, переходы и т. д.».
На вопрос из зала «На сколько полос вы хотите эту дорогу сделать?» был дан ответ: «По Генплану, до 8 полос».

sluh
«А-ах!», – воскликнули в зале.
«Но у нас в Пензе таких дорог-то и нету», – успокоили представители администрации.
«Так полрайона снести надо будет! – не успокаивались жители. – А животные живы останутся?»
Из администрации ответили: «Люди рядом с дорогами живут, и животным ничего не будет».
Архитектор Наталья Завьялова попросила сказать, на основе каких расчётов, исследований пассажиропотоков и прочее осуществлялось проектирование новых дорог.
Заместитель начальника Управления архитектуры и градостроительства Администрации г. Пензы Татьяна Жукова ответила: «Наталья Юрьевна, вы говорите заученное от Круглова Юрия Васильича слово «пассажиропотоки». – «Это не заученное, это основа», – заметила Наталья Завьялова.
Тогда Жукова пояснила: «Юрий Васильич был инициатором и разработчиком Райков, где заложил на Пушкина 6-полосную дорогу. Дошло до конкретного проектирования, проектировщики конкретно, на данный момент, рассчитали грузопотоки, пассажиропотоки и сделали Пушкина 4-полосной. Но красные линии остались на 6 полос».
Вообще же, по словам Жуковой, новые автодороги проектировались на основе транспортной схемы Генплана.
«Очень недостаточно материала для публичных слушаний, что обидно, – сказала Наталья Завьялова. – Мы бы хотели увидеть эту транспортную схему».
Все схемы были показаны, как выдранные лоскуты, – в отрыве от остального города, на недостаточно большом мониторе, без названий улиц.
Обсуждение дорог заняло не менее 15 минут, но присутствующих не удовлетворило. Представители администрации рассказали, что есть проект дороги с выходом на Валяевку, а также от «Дубравы» в Терновку.
Архитекторы Марат Каскеев и Наталья Завьялова предлагали проанализировать старый Генплан.
Татьяна Жукова отвечала, что анализировали – это была другая магистраль.
Представители отдела инженерного обеспечения снова повторяли, что по-другому проложить дорогу «Север-Юг» нельзя, что-то объясняли о радиусах и сносе пятиэтажек.
«Подумайте творчески», – сказали в заключение депутаты.

Прочитано 1867 раз

Поиск по сайту