Самое читаемое в номере

Р е з о л ю ц и я инициативных публичных слушаний по теме «Пензенский троллейбус: текущее состояние и перспективы развития»

A A A

Губернатору Пензенской области Мельниченко О. В.
Прокурору Пензенской области Павлову А. Б.
Мы, участники инициативных публичных слушаний, однозначно поддерживаем стремление региональных властей сохранить городской наземный электрический транспорт (троллейбус) и развивать его не только в городской черте, но и в рамках Пензенской агломерации.
Ранее чиновники вместе с представителями транспортных монополистов пытались прекратить троллейбусное движение.

В июне 2020 года перед выборами Губернатора Пензенской области появилась информация о том, что к 01.10.2020 полностью перестанут работать все 6 маршрутов. Тогда представители городских общественных организаций вместе с гражданскими активистами организовали информационную кампанию в СМИ и собрали более 5000 подписей в защиту пензенского троллейбуса, которые передали Губернатору Пензенской области, областному прокурору и в иные инстанции.
В конце июля 2020 года от планов по ликвидации троллейбусного движения отказались, а губернатор дал поручение не допустить уничтожения экологически чистого транспорта в областном центре (https://pnzreg.ru/news/sotsialnaya-sfera/248533/).
В конце 2021 года была анонсирована глобальная транспортная реформа, в рамках которой планируется разработка новой маршрутной сети, а также закупка новых единиц техники. В апреле текущего года губернатор Мельниченко О. В. сделал ряд серьёзных заявлений по поводу развития городского наземного электрического транспорта, а именно:
– сообщил о закупке порядка 200 новых троллейбусов в 2022-2023 гг. (по 100 единиц каждый год) – https://russia58.tv/news/573724/,
– заявил о намерении пустить троллейбусы на территории мкр. Город Спутник, оборудовав в Засечном сельсовете инфраструктуру для работы городского электрического транспорта – https://www.penza-press.ru/lenta-novostej/199146/v-zasechnoe-namereny-pustit-trollejbusy.
Мы всецело выступаем «ЗА» развитие данного вида транспорта, ведь это не только способствует улучшению экологии в столице Сурского края, но и позволит создать новые рабочие места, обеспечить городскую агломерацию современной инфраструктурой, разгрузить пассажиропоток (особенно в мкр. Город Спутник).
Полагаем, что необходимо закупать и эксплуатировать новые троллейбусы исключительно под патронажем государственного (регионального/городского) транспортного предприятия, например ГКУ «Организатор перевозок Пензенской области», что позволит обеспечить прозрачность поступления денежных средств, увеличит доходную часть бюджета, а также поможет исключить нарушения антимонопольного законодательства и устранить коррупционную составляющую.
Также необходимо провести комплексную проверку правоохранительными органами по факту банкротства МУП «ППП», проверку торгов по банкротству, на которых городское имущество было выкуплено за сумму в 10 раз меньше, чем начальная цена на торгах, и дать соответствующие оценки по данным фактам. При выявлении нарушения законодательства – возбудить уголовные дела с привлечением всех лиц, виновных в уничтожении и распродаже городских активов (троллейбусов, депо, сетей).
На основании вышеизложенного мы требуем:
1) Продолжать работу по развитию городского наземного электрического транспорта, делая приоритет на закупку новых единиц техники в собственность области/города, строительства новых депо, продления имеющихся сетей и оборудования новых линий;
2) Привлечь к данной работе участников инициативных публичных слушаний с целью объективной оценки и подлинного освещения работ по сохранению и развитию пензенского троллейбуса в рамках транспортной реформы Пензенской агломерации;
3) Провести проверку по факту банкротства МУП «ППП» в отношении всех участников процесса, при выявлении нарушений законодательства – возбудить уголовные и административные дела;
4) Провести проверку торгов, на которых имущество (единицы троллейбусов, депо, сети) были выкуплены по цене в 10 раз меньше начальной суммы контракта, при выявлении нарушений законодательства – возбудить уголовные и административные дела;
5) Не допустить к работе в государственном (региональном/городском) автотранспортном предприятии, в чью собственность будет производиться закупка новых троллейбусов (и иных видов техники), лиц, аффилированных с городскими транспортными монополистами – компаниями «Дилижанс» и «Меркурий»;
6) Включить в программу транспортной реформы следующие инициативы:
– введение общегородского проездного на все виды общественного транспорта,
– оборудование остановок стендами (табло), которые в режиме реального времени транслируют информацию о местонахождении ближайшего троллейбуса/автобуса к остановке,
– рассмотреть возможность запуска экскурсионного троллейбуса (например, по маршруту № 7), а также тематического троллейбуса (по типу поездов московского метро, которые запускают к тем или иным датам),
– возродить школу специалистов по обслуживанию троллейбуса, может быть, на базе одного из учреждений СПО,
– после закупки и выхода на линию новых троллейбусов ликвидировать дублирующие маршрутки и автобусы;
7) Разработанные маршрутные схемы вынести на городское обсуждение и голосование;
8) Определить места размещения троллейбусных депо и предусмотреть их в Генплане города;
9) Провести аналогичные общественные слушания на уровне выше, организовав их, например, через Общественную палату Пензенской области.

Текст резолюции зачитан вслух на инициативных публичных слушаниях, проходивших в открытом пространстве «Клевер» (г. Пенза, ул. Урицкого, 62, оф. 2031) 23 апреля 2022 года, и выставлен на голосование.

На слушаниях присутствовали 25 человек.
Резолюция принята единогласно.

Прочитано 939 раз

Поиск по сайту