Несмотря на это, городская власть настаивала на необходимости сроительства паркинга под предлогом неизбежного запрета парковки автомобилей в верхней части улицы Московской. Именно по этой причине данный инвестиционный проект был предложен собственнику ТРЦ «Высшая Лига»: он в первую очередь должен был ощутить на себе последствия такого запрета.
На строительство 5-этажной стоянки потребовалось два с половиной года и несколько сотен миллионов рублей. По словам экспертов «УМ», можно было просто поставить металлический каркас с ограждениями и назвать это парковкой.
Однако архитекторы как следует поработали над внешним видом и обшили конструкцию сэндвич-панелями и стеклянными витражами, чтобы здание не казалось слишком массивным и не давило уличное пространство своими габаритами. Это привело к значительному увеличению стоимости проекта и сроков его окупаемости.
По мнению водителей, которые уже воспользовались услугами паркинга, он получился достаточно удобным. Водители подчёркивают хорошую освещённость, понятную дорожную разметку и зеркала на резких поворотах. Но главное достоинство нового паркинга – это его свободные площади. В дневное время машины скапливаются в основном на первом этаже. Что же касается второго и третьего, то они вообще свободные: вставай, где хочешь.
Несмотря на то, что стоянка работает уже два месяца, она до сих пор не востребована. Между тем порядка 300 автомобилей паркуются в верхней части ул. Московской: там бесплатно. А муниципальные власти для уборки снега вынуждены объявлять специальные дни запрета парковки и привлекать для этого ГИБДД.
По словам директора паркинга Ольги Колобовой, в сутки услугами паркинга пользуются порядка 100 автомобилей. При этом парковка рассчитана на единовременное нахождение 294 автомобилей.
Стоимость стоянки одного автомобиля в первые два часа – 10 руб. в час.
Для сравнения: стоимость часа парковки в «Высшей лиге» – 25 руб.
Как правило, одного-двух часов вполне хватает для того, чтобы человек совершил важные дела или покупки в центре города.
С третьего и последующих часов плата составляет 20 руб. Если автомобиль простоял больше 6 и меньше 12 часов – 100 руб. за всё.
Стоимость 24 часов – 200 руб.
Люди и организации, работающие в центре города, могут приобрести карты на длительный срок с дисконтом. То же самое могут сделать организации и ведомства, чьи сотрудники часто посещают центр города по служебной необходимости.
Понятно, что при таких ценах и такой посещаемости собственник паркинга не сможет отбить даже расходов на оплату коммунальных услуг и зарплату сотрудников. Видимо, поэтому новый паркинг работает как структурное подразделение ТРЦ «Высшая лига»: сам по себе он просто не выживет.
По мнению экспертов «УМ», это свидетельствует о том, что новые частные паркинги появятся в центре города очень нескоро. А если и появятся, то это будет не бизнес-проект, а чья-то необходимость.
Извлечёт ли городская власть уроки из этого опыта?
Гарантий никто не даёт.
Зато, как отмечают эксперты, городская власть может осложнить ситуацию. Дескать, пошли разговоры, что пора приучить народ к порядку и запретить парковаться в верхней части ул. Московской.
По мнению «УМ», это решение способно вызвать волну протеста. А кроме того, площади платного паркинга не хватит для того, чтобы вместить все автомобили, приезжающие в этот район.
В результате пробки с ул. Московской переместятся в платный паркинг на ул. Володарского, а также во внутридворовые территории ближайших жилых домов.
Руководство ТРЦ «Высшая лига» не одобряет идею запрета бесплатного паркинга на ул. Московской. После 18 часов верхняя часть ул. Московской практически освобождается от транспорта офисных сотрудников. И это даёт возможность водителям, в том числе клиентам «Высшей лиги», беспрепятственно парковать свои автомобили.
