Самое читаемое в номере

Судостроение: «возможно импортозамещение при размещении заказов»

A A A

«Улица Московская» продолжает знакомить читателей с Перечнем приоритетных и критических видов продукции, услуг и программного обеспечения с точки зрения импортозамещения и национальной безопасности (см. «Улицу Московскую» №№ 588-590, 592, 594, 595)

Перечень из почти 630 видов продукции был сформирован Минпромом РФ в начале этого года. До сего времени товары из Перечня практически полностью импортировались из стран, «которые уже ввели или могут ввести санкции – НАТО, США, ЕС». 

Сегодня «УМ» раскрывает содержание третьего раздела Перечня: «Департамент судостроительной промышленности и морской техники» (все подлежащие импортозамещению виды продукции распределёны по девяти департаментам).
* * *
Согласно Перечню, в отечественной судостроительной промышленности 27 видов судового комплектующего оборудования являются критичными с точки зрения национальной безопасности.
Это оборудование закупается в основном в Германии (17 видов судового комплектующего оборудования), в Норвегии (16 видов), в Дании (8 видов), в Испании (5 видов), в Швеции (5 видов), в Финляндии (3 вида).
По одному-два вида судовых комплектующих импортируются из Австрии, Англии, Бельгии, Голландии, Исландии, Испании, Италии, Латвии, Литвы, Нидерландов, США, Хорватии, Японии.
Альтернативные зарубежные производители (из стран, не входящих в ЕС и НАТО, «риск введения санкций которыми незначителен») есть только для 3 из 27 видов: две компании из Южной Кореи.
Указанное в Перечне оборудование необходимо для того, чтобы строить «суда круизные, экскурсионные, паромы, грузовые суда, баржи и аналогичные плавучие средства для перевозки пассажиров или грузов (ТНВЭД 8901). Суда рыболовные; плавучие базы и прочие плавучие средства для переработки и консервирования рыбных продуктов (ТНВЭД 890200).

ship


Яхты и прочие плавучие средства для отдыха или спорта; гребные лодки и каноэ (ТНВЭД 8903).
Плавучие маяки, пожарные суда, земснаряды, плавучие краны и прочие плавучие средства, для которых судоходные качества являются второстепенными по сравнению с их основной функцией; доки плавучие; плавучие или работающие под водой буровые или эксплуатационные платформы (ТНВЭД 8905).
Плавучие конструкции прочие (например, плоты, плавучие баки, кессоны, дебаркадеры, буи и бакены) (ТНВЭД 8907)».
Доля импортной продукции во внутрироссийском потреблении для перечисленных 27 видов судового комплектующего оборудования составляет от 50% (1 наименование) до 100% (6 наименований). Чаще всего встречается доля импорта 80%.
«Высокая доля импорта в связи с требованиями заказчика» у 26 видов судового комплектующего оборудования из 27.
Заказчик требует, чтобы импортными были, в частности, рулевая машина, подруливающее устройство, система охлаждения грузовых трюмов, спасательные средства, установка по подготовке и обработке питьевой воды (насосы холодной и горячей воды, фильтр-дезодоратор, пневмоцистерна, минерализатор, подогреватель, аппарат обеззараживания воды ультрафиолетовыми лучами), установка очистки нефтесодержащих льяльных вод, установка очистки сточных вод, электронавигационная и поисковая аппаратура, промысловый траловый комплекс, оборудование для производства рыбной муки, морозильная установка, крановое оборудование, гибридные главные дизельредукторные установки, вспомогательный и утилизационные паровые котлы, аварийный дизель-генератор. Для тех же 26 видов указано: «возможно импортозамещение при размещении заказов». Отечественные производители способны «в настоящее время», т. е. до 2016 г., «освоить производство конкурентоспособной продукции» 22 из 27 приведённых в Перечне видов судового комплектующего оборудования.
* * *
В соответствии с Перечнем, на 100% состоят из импорта 6 видов судового комплектующего оборудования.
Валогенераторы, полностью закупаемые в настоящее время из Германии и Испании, до 2016 г. начнёт выпускать ОАО «Русэлком».
Также на 100% импортные винто-рулевые колонки большой мощности и высокого ледового класса до 2018 г. начнут производить в России ОАО «Звездочка» и «Пролетарский завод» (сейчас поставляются из Финляндии и Германии, альтернативных зарубежных производителей нет). В Перечне особо отмечено, что «большинство (80%) современных судов ледового класса оснащаются ВРК» и «ВРК ледового класса ARC7 собрана на «Звездочке» в рамках ФЦП».
Кто в России будет производить оставшиеся четыре из шести видов судового комплектующего оборудования с долей импорта 100%, неизвестно.
В графе «Наименование отечественных производителей (производящих или способных освоить производство конкурентоспособной продукции)» стоит: «отечественные аналоги отсутствуют». Однако в Перечне для этих четырёх наименований продукции указан срок импортозамещения к 2020 г.
Кондиционирование целиком поставляют Германия, Дания, Нидерланды, Норвегия. Технологическое и филеровочное оборудование фабрики – Норвегия, Литва, Германия, Дания, Исландия, Швеция, США. У этих двух видов судового оборудования есть по одному альтернативному производителю из Южной Кореи.
Опреснительные установки полностью импортируются из Дании и Норвегии. Антиобледенительные системы на 100% закупаются у глобального производителя «Tuco Termal Controls» (Бельгия/РФ). Альтернативные зарубежные производители для последних двух видов судового комплектующего оборудования отсутствуют.

Прочитано 1448 раз

Поиск по сайту