При слове «улица» я представляю два ряда зданий, пространство между которыми заполнено проезжей частью и тротуарами. Если улица уютная, то дорога будет скорее всего незагруженной, а тротуары – широкими и с деревьями.
Такой могла быть и улица Московская на участке от Бакунина до Суворова.
Или когда-то была. Но со временем она стала терять транспортную функцию и постепенно превратилась в парковку. Обитающие там лавочники как-то её обустраивали, в силу собственного вкуса или отсутствия оного. И попутно вымучивали лишние квадратные сантиметры для парковки.
До недавнего времени улица была по-хамски заставлена машинами и перекроена местечковым «благоустройством». Но даже при таких обстоятельствах улицу всё же было видно. И вот пришли строители, с асфальтом и бордюром. Они могли всё исправить. Но нет! Они просто увековечили эту разруху своим асфальтом и своим бордюром.
Они могли, наверное, вернуть улице облик 20-летней давности. Или хотя бы сделать всё ровно, по одной нитке, от перекрёстка до перекрёстка. И речь идёт даже не о каком-то проекте или архитектурном облике (это и в самом деле непросто и медленно). Речь идёт о том, что просто выделили деньги на асфальт и бордюр. Значит, надо делать!
Но почему они сделали неровно? Кто-нибудь может мне объяснить, какой смысл во всём том, что уже сделано?
Машины по-прежнему стоят под углом, а ширина дороги скачет каждые 5 метров. Влияет эта флуктуация хоть как-то на количество парковочных мест? Никак не влияет. И даже, наоборот, затрудняет, поскольку всякие умники получают возможность вставать во второй ряд.
Влияют участки дополнительной ширины на пропускную способность? Никак не влияют. Хватит притворяться: там уже давно стоянка. И трафик работает только на въезд и выезд. Даже если сделать движение односторонним, как на верху Московской, почти ничего не изменится.
При этом к ремонту подошли всё-таки творчески. То есть не тупо демонтировали старый блок и на его место ставили новый. Где-то соединяли разрыв, где-то спрямляли. Но в общем и целом ничего не изменилось. И это делает всё ещё непонятнее. Ведь если делать всё одной шириной, это будет даже дешевле и проще! Не говоря уж о том, что эстетически намного приятнее.
Не потребовались бы все эти бордюрные кружева вокруг деревьев и «перегибов» тротуара. А ещё сэкономили бы асфальт. В общем, можно из этого участка улиц Московской и Бакунина сделать очень красивое место: надо только навести порядок и вернуть деревья. Всё для этого у города есть, в том числе асфальт и бордюрный камень.
А пока что этот участок Московской остаётся для меня самым позорным из самых видных мест города. Кажется, он будет оставаться таким ещё долго.
