Скорость мотоцикла падает и снова растёт

Расследование тянется больше 8 месяцев, хотя обычно такие аварии разбираются за месяц-два. Уголовное дело в отношении Олега Тоцкого переходит из рук в руки, в нём поменялось уже 4 следователя.
Причём действия одного из них суд Октябрьского района г. Пензы решением от 1 февраля 2013 г. признал незаконными, так как усмотрел в них «существенное нарушение уголовно-процессуального законодательства, со всеми вытекающими негативными последствиями».
По сведениям «УМ», в настоящий момент на руках следователей находится сразу несколько экспертиз, которые по некоторым позициям противоречат друг другу. В частности, один из экспертов будто бы утверждает, что скорость мотоцикла под управлением Марата Шарипова составляла примерно 80 км/ч. А другой эксперт говорит, что скорость была в 2 раза выше и составляла 168,3 км/ч.
Говорят, что судьба Олега Тоцкого в настоящий момент сильно зависит от этих цифр. Если суд примет во внимание результаты экспертизы, согласно которой скорость мотоцикла была запредельно высокой, у предпринимателя появятся серьезные шансы на оправдание.
Между тем, если некие люди дадут указание нажать на тормоз и сбавить скорость до положенной, у Олега Тоцкого будет мало шансов на оправдание.
По сведениям «УМ», в этом месяце в уголовном деле появилась ещё одна экспертиза. Из нее следует, что скорость мотоцикла составляла 85-88 км/ч.
Автора данной экспертизы нашли в Уфе. И он, будто бы за 20 тыс. руб., написал заключение объёмом 27 страниц.
По неофициальной информации «УМ», этот эксперт из Уфы пользовался методикой экспертизы, которая до сих пор не зарегистрирована в Минюсте России. Замеры повреждений производились шнуром белого цвета, который имеет свойство растягиваться и прогибаться.
В официальном заключении эксперта за номером 25/13 допускаются непонятные огрехи. В частности, он говорит о «боке автомобиля», хотя автомобиль не имеет элементной позиции кузова под названием «бок».
Кроме того, эксперт из г. Уфы в утвердительной форме констатирует, что ему «видно, что ширина дверной рамы составляет 12 см в наиболее широкой части». Очевидно, он путает при этом ширину с толщиной, потому что дверные рамы шириной 12 см могут быть разве что в игрушечных машинках, а Тоцкий, как известно, двигался на джипе «Линкольн Навигатор» весом 3,6 т.
«Эксперт учитывает повреждения листового металла на двери, но при этом игнорирует повреждения несущих конструкций, – отмечает Олег Тоцкий. – На мой взгляд, это всё равно, что фиксировать синяки на руках и ногах, но не обращать при этом внимания на переломы костей».
Кстати, дело Олега Тоцкого уже изучается как показательное судебными экспертами России. В частности, весной этого года одна из экспертиз рассматривалась на занятиях Института повышения квалификации при Палате судебных экспертов, при этом профессор Института, кандидат юридических наук Иван Чава, стаж экспертной работы которого составляет 38 лет, написал рецензию.
Эксперт Иван Чава обратил внимание на некоторые недостатки в экспертизе. По его утверждению, «при определении скорости движения мотоцикла не учтены затраты кинетической энергии на перемещение мотоцикла после столкновения на 2,5 м… и не учтены затраты кинетической энергии на деформацию транспортных средств при столкновении». По мнению эксперта с 38-летним стажем, «можно с достаточно большой вероятностью утверждать, что в рассматриваемом случае мотоцикл двигался с максимально возможной скоростью движения… так что можно рассчитывать на все 200 км/ч».