Как 17 миллионов по асфальту размазали

A A A

Дорожные строители стыдливо убирают гравийную крошку, которая не смогла прижиться к асфальту в рамках усиления дороги между Пензой и Золотарёвкой.

 

 

Не ужилась с асфальтом
То, что сделали с дорогой на Золотарёвку, даже в областном Управлении строительства и дорожного хозяйства отказываются называть ремонтом.
По словам начальника управления Александра Киселёва, первоначально планировалось провести работы по усилению дорожного покрытия.
На официальном языке это называется одиночно-поверхностной обработкой, а если по-русски – наложением шероховатой поверхности. Это когда дорогу покрывают измельчённым щебнем вперемешку с битумом.
По документам, такое покрытие должно улучшать сцепляемость колёс с дорожным полотном и сохранять его от разрушения.

zolotarevka

Именно в рамках этих мероприятий был объявлен аукцион, который выиграло объединение дорожно-строительных компаний «Поволжье».
За 17,7 млн руб., выделенных из областного бюджета, этой организации предстояло укрепить 38 км дорожного полотна. Из них 22 км – дорога от Ахун до Золотарёвки, 5 км – подъезд к санаторию Кичкилейка и 11 км – участок дороги до Лунино.
Как вспоминают жители Золотарёвки, до появления рабочих «дорога была нормальная и требовала задела нескольких небольших ям».
Пожалуй, её самый главный минус заключался в колейности. Ежедневно здесь ездит много транспорта, в том числе на завод по уничтожению химбоеприпасов. Поэтому местами глубина колеи доходила до
4 см. Тем не менее, это не сильно мешало водителям, и они могли развивать скорость больше 100 км/ч.
Так и ездили до сентября.
А в сентябре дорожное полотно посыпали гравийной крошкой, перемешанной с битумом.
Поначалу жители Золотарёвки старались с пониманием относиться к дорожным работам. В соответствии с технологией, от 5 до 8 процентов гравийной крошки не приживается к асфальту. Поэтому в первую неделю-две следует ездить аккуратно, «чтобы не отлетало в лобовые стёкла».
Между тем прошла неделя, вторая, третья, а гравийная крошка так и не хотела приживаться к асфальту. Так и продолжала лететь в лобовые стёкла.

zolotarevka2

К исходу сентября на только что укреплённом дорожном покрытии появились «залысины», сквозь которые начал просвечивать старый асфальт. А уж последние несколько километров до Золотарёвки и вовсе вскрылись – ремонта как будто и не было. Один только щебень остался.
По состоянию на сегодняшний день едва ли не у каждого автомобиля в Золотарёвке повреждены лобовые стёкла и лакокрасочное покрытие. У некоторых автомобилей пробиты фары и радиаторы охлаждения.
У 25-летней девушки пробита бровь – мелкий камушек влетел в салон её автомобиля через боковое стекло.
По словам владельца новой «Шкоды», за неделю он насчитал 20 сколов на лобовом стекле и ещё столько же – на лакокрасочном покрытии с правой стороны. Перекраска автомобиля и замена стекла обойдётся ему примерно в 90 тыс. руб.
По словам водителя маршрутного такси, дорожные работы повредили весь без исключения общественный транспорт, который ходит до Золотарёвки. В том числе новый микроавтобус «Фиат» 3-дневной свежести – у него разбилось лобовое стекло стоимостью 80 тыс. руб. У других автобусов побиты стёкла и фары.
Кроме того, практически каждый день приходится менять колёса, потому что острая щебёнка застревает в протекторе и через несколько километров пробивает резину.

zolotarevka3

По оценкам одного из жителей, общее количество пострадавших автомобилей достигает 2 тысяч.
Жители Золотарёвки не видят смысла в том, чтобы устранять эти повреждения сейчас. Гравий до сих пор отслаивается и летит в стёкла. Поэтому из каждой поездки автомобили возвращаются с новыми шрамами.
Кстати, после «усиления» дороги колея на ней по-прежнему осталась, а вот гравий на некоторых участках «словно ветром сдуло». Сейчас он лежит на обочинах, и люди собирают его в вёдра, чтобы хоть как-то использовать в домашнем хозяйстве.


Хищение или непрофессионализм?
Неудивительно, что жители Золотарёвки думают теперь скверные вещи про дорожных строителей и жаждут возмездия.
Отдельные граждане требуют, чтобы руководитель дорожно-строительной организации приехал к ним на своей дорогой машине (непременно личной) и на своей шкуре проверил качество работ.
Многие сходятся на версии, что деньги украдены. Дескать, кто-то сэкономил на битуме или на энергозатратах по измельчению гравийного щебня.
Один из жителей Золотарёвки написал жалобу в Следственное управление Следственного Комитета России по Пензенской области. И сейчас по факту дорожно-строительных работ проводится проверка.
Говорят, что в Золотарёвку уже приезжал следователь вместе с представительницей дорожной организации. Последняя будто бы пояснила жителям, что «мы вам тут доброе дело сделали, а вы недовольны».
На что местные жители сказали: «Давайте для эксперимента остановим 10 автомобилей, и если хоть один скажет, что ему нравится, мы Вам поверим».
Первым автомобилем оказался «Лексус», в котором сидели два молодых человека. Говорят, они высказались до такой степени по-русски, что на них эксперимент и закончился – другие 9 автомобилей останавливать не стали.
По другой версии, к которой склоняются эксперты и сами дорожные работники, неприживаемость щебня связана с нарушением технологического процесса. Дело в том, что укладывать такое покрытие на асфальт можно только в том случае, если среднесуточная температура превышает 14 градусов тепла. В противном случае гравийное покрытие просто не приживётся. Что и произошло с дорогой на Золотарёвку – ночи в сентябре были холодными.
Однако самое удивительное заключается в том, что, по словам начальника Управления строительства и дорожного хозяйства Пензенской области Александра Киселёва, 22-километровая дорога от Пензы до Золотарёвки уже принята и подписаны акты.
«В тот момент, когда дорога принималась, никаких вопросов ни по объёму, ни по качеству работ не было, – пояснил «Улице Московской» господин Киселёв. – Мы проверяли качество работ по всем нормам и правилам: насыщаемость, заполняемость и т. д. Всё было нормально. А потом начало отлетать.
Жалобы от населения к нам поступают – мы отвечаем и реагируем. Ежедневно, 4 раза в сутки, ходит специальная машина, которая сметает отстающую крошку. Установлены дорожные знаки, предупреждающие о летящем щебне и рекомендующие двигаться со скоростью 60 км/ч».
По словам Александра Киселёва, «деньги по этому контракту ещё не оплачены и теперь в связи с претензиями не будут оплачены до устранения нарушений».
«По условиям контракта, гарантийный срок на дорогу составляет 2 года, – пояснил он. – В рамках этих обязательств дорожно-строительная организация должна за свой счёт поправить все недостатки. А поскольку технология производства работ не позволяет работать в холодное время, выполнение гарантийных обязательств переносится на следующий год. Только после того, как они устранят нарушения, мы перечислим им 17 млн. руб.».
Таким образом, жителям Золотарёвки предстоит мучиться с новой дорогой до весны, пока старый щебень окончательно не отвалится.
А весной или летом 2016 г. им положат новый щебень. И тогда, быть может, всё начнётся сначала.


«Автодорога»  считает убытки
По информации «УМ», на самом деле дорогу от Пензы до Золотарёвки «усиливала» совсем не та фирма, которая выиграла контракт.
Оказывается, в августе этого года ОДСК «Поволжье» заключило договор с субподрядчиком в лице ООО «Автодорога». Именно эта организация и производила усиление дорожного полотна.
Руководитель ООО «Автодорога» Татьяна Недопёкина объясняет возникшую проблему «климатическими условиями» и «резким похолоданием», которое, судя по всему, нежданно-негаданно нагрянуло в сентябре.
Татьяна Недопёкина: «Из-за того, что асфальтовое покрытие было переохлаждено и дорога находилась в лесном массиве, на ней очень долго держались остатки росы. Мы старались вырывать солнечные деньки и выбирали тёплое время, в связи с чем работы велись всего лишь 2-3 часа в сутки. Видимо, это и сказалось на качестве производства работ, результат получился не совсем тот, который ожидался. Мы столкнулись с неприживаемостью щебня из-за несоответствия температурному режиму, и теперь мы каждый день счищаем с дорожного покрытия отторгнутый щебень, работают две машины со щётками.
Весной в рамках гарантийных работ мы восстановим дорогу и на Золотарёвку, и на Кичкилейку, потому что там тоже идёт отторжение. Убыток для нашего предприятия будет значительный. Ориентировочно – 30% от стоимости контракта.
Я понимаю, что это наша вина, и я приношу не то что извинения всем пользователям дорог, которые там ездят и мне звонят… Я прошу прощения у них всех. Конечно, люди правы, и каждому дорог свой автомобиль – это деньги. Но это первый случай за мою практику с 1992 г.».
По словам Татьяны Недопёкиной и Александра Киселёва, их учреждения ещё не получали судебные иски от автовладельцев.
Однако, по словам жителей Золотарёвки, несколько исков будто уже поданы в суд.


А теперь картинка от территории типографических вещей "Амбар".

slojniy put

 

Прочитано 2142 раз

Уважаемый читатель!

Наверное, если вы дочитали эту публикацию до конца, она вам понравилась. Очень на это рассчитываем.
Верим в то, что сравнительно малочисленная аудитория «Улицы Московской» вместе с тем еще и верная аудитория. Верная принципам открытого и свободного общества.
Открытое общество, одним из элементов которого является справедливая и сбалансированная журналистика «Улицы Московской», может существовать исключительно на основе взаимной ответственности и взаимных обязательств.
Мы бросаем вызов власти и призываем ее к ответственности.
Мы ставим под сомнение справедливость существующего положения вещей и готовим наших читателей к тому, что все еще изменится.
Мы рассказываем о вещах, о которых власть хотела бы умолчать, и даем шанс обиженным донести свою правду.
Но мы нуждаемся в вашей поддержке.
И если вы готовы потратить посильные вам средства для поддержания свободного слова, независимых журналистских расследований, мы потратим ваши средства на эти цели.

Заранее благодарен, Валентин Мануйлов

donate3

Поиск по сайту